高速道路夜間割引の効果

平成16年11月から、日本道路公団が管理する全国の高速道路で『ＥＴＣ深夜割引』が始まった。午前0時～午前4時の間に高速道路を利用するＥＴＣ車が対象で、通行料金が3割引きになる。利用者として通行料金が安くなることは大歓迎であるが、このサービスの恩恵は直接の利用者にとどまらない。割引料金を目当てにして夜間利用に切り替える人が増えれば、昼間の混雑緩和が進む。また、料金が下がることにより、一般道路から高速道路に切り替える人が増えれば、一般道路の混雑緩和が進み、沿道の騒音も低減する。このように高速道路の夜間割引には、さまざまな効果が期待できる。本稿では、首都高速道路公団が行っている夜間割引実験の結果から、夜間割引の効果を紹介する。

首都高速道路公団の夜間割引実験の概要
首都高速道路公団では、現在、夜間割引実験を行っている。22時～午前6時の通行料金を10％～30％割り引くサービスを導入した場合の各種影響を測定・評価するものである。実験期間は平成16年4月27日～平成17年3月31日(※1)で、同公団の東京線、神奈川線を通行するすべてのＥＴＣ車が対象になる。

夜間割引は昼間の混雑緩和、一般道路の混雑緩和に効果あり
実験の中間取りまとめで、いくつかの効果が明らかになった。
 

夜間割引利用者へのアンケートによれば、約７％（東京線：6.6％、神奈川線：9.5％）が「昼間利用（6時～22時）から夜間利用（22時～6時）に転換した」と回答している。その結果、実験前と比べて、ＥＴＣ車のうち夜間利用台数が21％増加したのに対して、昼間利用台数はわずか（－0.1％）ではあるが減少した。

また、同アンケートによれば、夜間割引利用者の約12％（東京線：12.1％、神奈川線：9.5％）が「一般道路から高速道路に転換した」と回答しており、その結果、高速道路と並行する一般道路で旅行速度(※2)が最大3.9km/h向上し、騒音が最大3db低減した。

以上のように、首都高速道路の夜間割引実験では、いくつかの効果が証明された。条件は異なるが、日本道路公団の深夜割引においても同様の効果が期待できる。今後、ＥＴＣの普及が進めば、効果はさらに大きなものとなろう。

(※1)当初計画では、平成16年4月27日～平成16年11月1日までであった実施期間が、約５ヵ月間延長された。

(※2)ある区間について、区間の距離を走行に要した時間で割ったもの。所要時間には、信号や渋滞などによる停止も含む。